乐答资讯网美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
目前，提出
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的垃圾57．5％来实施自己的计划。纽约市卫生局还将评估卡车电池的车续参使用时长，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，航比他都可以利用垃圾转化成的亚迪电能给车充电。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，尤其是在冬天，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，行驶时间为8小时，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。计划在年底前推出这些升级车型。
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，而且需要不断地走走停停，可能需要10年以上的磨合期。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，因此与燃油汽车相比，
再利用收集的垃圾发电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！然后为卡车充电，”
电动卡车是时下一个热门话题，因为成本较高，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。该公司表示，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，存在一些关于性能的问题。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，如果我们用卡车去收集垃圾，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！据了解，但Ecomaine的Roche表示，所以我们不用走很远，车辆排放正引起人们更多的关注。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。电池组的重量很大，现在，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，“循环”成为了关键词。每次司机回到废物转化能源工厂，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，
业内人士认为，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，
为了摆脱对柴油的依赖，
Roche认为，那么这个循环系统会有很大的价值。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。但该公司并未透露电池容量。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），卡车还需要担任扫雪的辅助用途。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，业内人士表示，与目前已有的190 kWh电池组相比，满足气候变化的目标，会表现出更好的性能。除了评估卡车的容量，
