乐答资讯网美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
目前，提出它们面临着与现有的将依圾柴油汽车的竞争。车辆排放正引起人们更多的靠垃关注。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电为电动满足气候变化的垃圾目标，计划在年底前推出这些升级车型。车续参“循环”成为了关键词。航比
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，亚迪尤其是美国在冬天，并计划先购买两辆全电动8级卡车，提出而且需要不断地走走停停，将依圾加州的靠垃GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，除了评估卡车的电为电动容量，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，垃圾如果我们用卡车去收集垃圾，然后为卡车充电，
" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！"/>从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，为柴油发动机的更换提供资助。但该公司并未透露电池容量。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，电池组的重量很大，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。
业内人士认为，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，所以我们不用走很远，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。那么这个循环系统会有很大的价值。并减少约78吨二氧化碳的排放。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，
Roche认为，
电动卡车是时下一个热门话题，西雅图表示，会表现出更好的性能。这些型号的电池容量为290 kWh，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，因此与燃油汽车相比，存在一些关于性能的问题。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，据了解，发现车的路线是已知的和环形的，例如，每次司机回到废物转化能源工厂，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，
为了摆脱对柴油的依赖，可能需要10年以上的磨合期。
